Nvo sistema de transporte | ZM Mérida | PROP
Posteado el: Feb 9, 2019 0:01:44 GMT -6
dachamber, Sebastian, and 1 more like this
Post por LYucboy el Feb 9, 2019 0:01:44 GMT -6
Propuesta de nuevo Sistema de Transporte Urbano para Mérida y su Zona Metropolitana
AYUDEN A COMPARTIR Y APOYAR LA PROPUESTA REGISTRÁNDOSE Y VOTANDO EN EL SIGUIENTE LINK , ENTRE MÁS VOTOS, MÁS RAPIDO HAREMOS LLEGAR NUESTRA INQUIETUD DE QUERER UN MEJOR TRANSPORTE EN MÉRIDA.
transformemosyucatan.com/budgets/6/investments/1117
El gobierno del estado recientemente ha lanzado una convocatoria para recopilar las ideas e inquietudes de la ciudadanía en diversos temas que le competen al gobierno estatal, entre ellos en el aspecto de movilidad y transporte hago la siguiente propuesta para Mérida y su Zona Metropolitana en el tema de transporte urbano.
LA PROPUESTA
Consiste en la reestructuración y rediseño del actual, deficiente y contaminante sistema de transporte público en la ciudad de Mérida y zona metropolitana a un sistema de Transporte masivo e integrado que brinde el servicio a toda la zona metropolitana de Mérida de manera eficiente, sustentable, seguro y moderno.
ÁREAS DE BENEFICIO
El área de beneficio es para la ciudad de Mérida, la zona urbana de los municipios de Kanasín, Umán y Progreso, así como los desarrollos habitaciones de Mérida que se encuentran fuera de Periférico y las comisarías de los municipios.
MODELO DE TRANSPORTE
Se propone un modelo de transporte mixto e integrado por tres tipos de transporte interconectados y que abarquen la mayor parte del territorio urbano.
1- AUTOBUSES ARTICULADOS (BRT/METROBUS)
Sistema de Transporte Semimasivo de Buses articulados (BRT/Metrobús) con carriles confinados y paraderos integrados (estaciones y terminales) que tengan interconexión con otros sistemas de transporte (Tren Ligero/Camiones/Ciclovias). Se propone un total de 5 rutas que conecten las zonas más pobladas y con mayor movimiento urbano. 2 Rutas troncales que recorran de norte a sur, pasando por el centro. 2 rutas troncales que conecten el oriente con el poniente, pasando por el centro. Y una ruta circular (Circuito).
Actualmente existen modelos de Metrobús que utilizan energía verde y son sustentables, de igual manera son totalmente adaptables a las calles y avenidas de la ciudad.
2- TREN LIGERO TIPO SUBURBANO
Una sistema de trenes ligero de tipo suburbano que conecten el Puerto de Progreso y Umán con Mérida, dos rutas muy demandadas y las que más distancia tienen. Se utilizarían los derechos de vía de tren existentes entre estos lugares y dentro de la ciudad. Estas rutas tendrán estaciones a lo largo de su recorrido que harán conexión con camiones y el metrobús. Tendrá terminales en Progreso, Umán y se usará parte de los terrenos de La Plancha para la terminal en Mérida, integrándose con el proyecto del Parque de La Plancha. De igual manera se propone una tercera ruta de tren ligero, ubicada en el periférico de Mérida, siendo actualmente una ruta con mucha demanda entre la población y actualmente es una vialidad que tiene un espacio exclusivo que fue diseñado para poseer este sistema de transporte.
Las estaciones del tren suburbano y del BRT (metrobús) tendrán conexión con ciclovías y contarán con estación de resguardo de bicicletas (bici-estacionamientos). De esta manera se integraría con las otras propuestas de red de ciclovías dentro de la ciudad.
3-CAMIONES URBANOS
Se propone la reestructuración de los derroteros (rutas) de los camiones y combis para que conecten la ciudad de forma longitudinal y transversal, se hagan mayores conexiones con comisarias, fraccionamientos, colonias y desarrollos habitaciones fuera de periférico. Se prohibirá la circulación de camiones urbanos dentro del Centro Histórico. Tendrán una prioridad de conectar la ciudad con el metrobus y el tren ligero.
La reestructuración de las rutas de camiones y combis será determinada por el gobierno del estado, procurando que éstas hagan conexión con las estaciones del tren suburbano y metrobús; abarquen todas las colonias, fraccionamientos y comisarías de Mérida, Umán, Kanasín y Progreso.
El modo de funcionamiento, concesiones, y tarifas será determinado por el gobierno del estado, pero se propone una modalidad de prepago mediante tarjetas y las conexiones tengan un tiempo límite para hacer transbordo sin costo o pago extra.
PARA VER EL MAPA DINÁMICO DE LAS RUTAS DEL TREN LIGERO SUBURBANO Y METROBUS, SEGUIR EL SIGUIENTE LINK:
[ACTUALIZADO]
drive.google.com/open?id=185lDz3jRIBwEI4399Mt4iuffCqlG_Rkr&usp=sharing
Las propuestas de estaciones estarán a decisión de la ciudadanía.
¿Dónde les gustaría que se localicen las estaciones? ¿Qué características les gustaría que tengan?
AYUDEN A COMPARTIR Y APOYAR LA PROPUESTA REGISTRÁNDOSE Y VOTANDO EN EL SIGUIENTE LINK , ENTRE MÁS VOTOS, MÁS RAPIDO HAREMOS LLEGAR NUESTRA INQUIETUD DE QUERER UN MEJOR TRANSPORTE EN MÉRIDA.
transformemosyucatan.com/budgets/6/investments/1117
El gobierno del estado recientemente ha lanzado una convocatoria para recopilar las ideas e inquietudes de la ciudadanía en diversos temas que le competen al gobierno estatal, entre ellos en el aspecto de movilidad y transporte hago la siguiente propuesta para Mérida y su Zona Metropolitana en el tema de transporte urbano.
LA PROPUESTA
Consiste en la reestructuración y rediseño del actual, deficiente y contaminante sistema de transporte público en la ciudad de Mérida y zona metropolitana a un sistema de Transporte masivo e integrado que brinde el servicio a toda la zona metropolitana de Mérida de manera eficiente, sustentable, seguro y moderno.
ÁREAS DE BENEFICIO
El área de beneficio es para la ciudad de Mérida, la zona urbana de los municipios de Kanasín, Umán y Progreso, así como los desarrollos habitaciones de Mérida que se encuentran fuera de Periférico y las comisarías de los municipios.
MODELO DE TRANSPORTE
Se propone un modelo de transporte mixto e integrado por tres tipos de transporte interconectados y que abarquen la mayor parte del territorio urbano.
1- AUTOBUSES ARTICULADOS (BRT/METROBUS)
Sistema de Transporte Semimasivo de Buses articulados (BRT/Metrobús) con carriles confinados y paraderos integrados (estaciones y terminales) que tengan interconexión con otros sistemas de transporte (Tren Ligero/Camiones/Ciclovias). Se propone un total de 5 rutas que conecten las zonas más pobladas y con mayor movimiento urbano. 2 Rutas troncales que recorran de norte a sur, pasando por el centro. 2 rutas troncales que conecten el oriente con el poniente, pasando por el centro. Y una ruta circular (Circuito).
Actualmente existen modelos de Metrobús que utilizan energía verde y son sustentables, de igual manera son totalmente adaptables a las calles y avenidas de la ciudad.
2- TREN LIGERO TIPO SUBURBANO
Una sistema de trenes ligero de tipo suburbano que conecten el Puerto de Progreso y Umán con Mérida, dos rutas muy demandadas y las que más distancia tienen. Se utilizarían los derechos de vía de tren existentes entre estos lugares y dentro de la ciudad. Estas rutas tendrán estaciones a lo largo de su recorrido que harán conexión con camiones y el metrobús. Tendrá terminales en Progreso, Umán y se usará parte de los terrenos de La Plancha para la terminal en Mérida, integrándose con el proyecto del Parque de La Plancha. De igual manera se propone una tercera ruta de tren ligero, ubicada en el periférico de Mérida, siendo actualmente una ruta con mucha demanda entre la población y actualmente es una vialidad que tiene un espacio exclusivo que fue diseñado para poseer este sistema de transporte.
Las estaciones del tren suburbano y del BRT (metrobús) tendrán conexión con ciclovías y contarán con estación de resguardo de bicicletas (bici-estacionamientos). De esta manera se integraría con las otras propuestas de red de ciclovías dentro de la ciudad.
3-CAMIONES URBANOS
Se propone la reestructuración de los derroteros (rutas) de los camiones y combis para que conecten la ciudad de forma longitudinal y transversal, se hagan mayores conexiones con comisarias, fraccionamientos, colonias y desarrollos habitaciones fuera de periférico. Se prohibirá la circulación de camiones urbanos dentro del Centro Histórico. Tendrán una prioridad de conectar la ciudad con el metrobus y el tren ligero.
La reestructuración de las rutas de camiones y combis será determinada por el gobierno del estado, procurando que éstas hagan conexión con las estaciones del tren suburbano y metrobús; abarquen todas las colonias, fraccionamientos y comisarías de Mérida, Umán, Kanasín y Progreso.
El modo de funcionamiento, concesiones, y tarifas será determinado por el gobierno del estado, pero se propone una modalidad de prepago mediante tarjetas y las conexiones tengan un tiempo límite para hacer transbordo sin costo o pago extra.
PARA VER EL MAPA DINÁMICO DE LAS RUTAS DEL TREN LIGERO SUBURBANO Y METROBUS, SEGUIR EL SIGUIENTE LINK:
[ACTUALIZADO]
drive.google.com/open?id=185lDz3jRIBwEI4399Mt4iuffCqlG_Rkr&usp=sharing
Las propuestas de estaciones estarán a decisión de la ciudadanía.
¿Dónde les gustaría que se localicen las estaciones? ¿Qué características les gustaría que tengan?