Post por selva el Feb 1, 2019 11:09:33 GMT -6
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El Gobierno del Estado de Yucatán lanzó una convocatoria para proponer ideas y políticas que puedan ser implementadas en su próximo Plan de Desarrollo 2018-2024. Por lo tanto, si alguien tiene alguna buena idea o propuesta, ahora es el momento de exigir y participar.
Ahora, la propuesta en sí de un Metrobús BRT en Mérida:
Implementar un sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit), basado en autobuses de capacidad y tecnología de punta que brinda movilidad urbana de manera rápida y segura por medio de la integración de una infraestructura preferente, operaciones rápidas y frecuentes, sistema de pago automatizado y excelencia en calidad en el servicio.
Su infraestructura consiste en un carril confinado con la finalidad de permitirle libre tránsito a los autobuses articulados y biarticulados, realizando un traslado rápido y más seguro. El principal ejemplo de este tipo de línea de autobús es el Metrobús de CDMX, el cual ya cuenta con 6 líneas.
La carretera a Progreso, empezando desde la 60 por Mega Balcones y el Polifuncional, podría ser un tramo ideal para un BRT, ya que las calles son anchas y los camellones permiten la instalación de módulos de paradas para los usuarios. Sería un enlace de Mérida a Progreso confiable y de calidad que también serviría de conexión para los residentes de Mérida desde la zona de Montejo y vecindarios cercanos a lo largo de la ciudad a destinos importantes y de gran afluencia como: El Tecnológico, CUM, Gran Plaza, Museo Maya, Galerías y Via Montejo, UVM, Parque Industrial, Coliseo, Mayab, autódromo entre cientas otras empresas y espacios públicos que se encuentran en la ruta. De conectarse totalmente con Progreso, sería una opción de transporte para los progreseños que viajan a Mérida, así como también a las comunidades y suburbios de Flamboyanes, Tamanché, Temozón, Komchén, La Ceiba, Xcanatún, Las américas, etc. Para comparación, la línea 1 del Metrobús del DF actualmente es de aproximadamente 30 km, el tramo de la calle 60 hasta la entrada Progreso es igual de 30 km aprox.
POSIBLES RUTAS ADICIONALES: Periférico, Av Correa Racho, Mérida 2000, Itzaes y aeropuerto, Circuito Colonias. El problema de la ciudad de Mérida son sus calles angostas, sin embargo, creo que en las avenidas principales si cabe la infraestructura necesaria.
¿Qué opinan de esta propuesta? Quería abrir este tema para que se arme un debate constructivo sobre este sistema de transporte público que podría beneficiar a la ciudad de Mérida y Progreso. Compartan sus ideas, inquietudes, críticas o propuestas aquí para nutrir este concepto y sobre todo, si les gusta, no olviden votar por la propuesta y dejar sus comentarios ahí mismo.
El Gobierno del Estado de Yucatán lanzó una convocatoria para proponer ideas y políticas que puedan ser implementadas en su próximo Plan de Desarrollo 2018-2024. Por lo tanto, si alguien tiene alguna buena idea o propuesta, ahora es el momento de exigir y participar.
Ahora, la propuesta en sí de un Metrobús BRT en Mérida:
Implementar un sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit), basado en autobuses de capacidad y tecnología de punta que brinda movilidad urbana de manera rápida y segura por medio de la integración de una infraestructura preferente, operaciones rápidas y frecuentes, sistema de pago automatizado y excelencia en calidad en el servicio.
Su infraestructura consiste en un carril confinado con la finalidad de permitirle libre tránsito a los autobuses articulados y biarticulados, realizando un traslado rápido y más seguro. El principal ejemplo de este tipo de línea de autobús es el Metrobús de CDMX, el cual ya cuenta con 6 líneas.
La carretera a Progreso, empezando desde la 60 por Mega Balcones y el Polifuncional, podría ser un tramo ideal para un BRT, ya que las calles son anchas y los camellones permiten la instalación de módulos de paradas para los usuarios. Sería un enlace de Mérida a Progreso confiable y de calidad que también serviría de conexión para los residentes de Mérida desde la zona de Montejo y vecindarios cercanos a lo largo de la ciudad a destinos importantes y de gran afluencia como: El Tecnológico, CUM, Gran Plaza, Museo Maya, Galerías y Via Montejo, UVM, Parque Industrial, Coliseo, Mayab, autódromo entre cientas otras empresas y espacios públicos que se encuentran en la ruta. De conectarse totalmente con Progreso, sería una opción de transporte para los progreseños que viajan a Mérida, así como también a las comunidades y suburbios de Flamboyanes, Tamanché, Temozón, Komchén, La Ceiba, Xcanatún, Las américas, etc. Para comparación, la línea 1 del Metrobús del DF actualmente es de aproximadamente 30 km, el tramo de la calle 60 hasta la entrada Progreso es igual de 30 km aprox.
POSIBLES RUTAS ADICIONALES: Periférico, Av Correa Racho, Mérida 2000, Itzaes y aeropuerto, Circuito Colonias. El problema de la ciudad de Mérida son sus calles angostas, sin embargo, creo que en las avenidas principales si cabe la infraestructura necesaria.
¿Qué opinan de esta propuesta? Quería abrir este tema para que se arme un debate constructivo sobre este sistema de transporte público que podría beneficiar a la ciudad de Mérida y Progreso. Compartan sus ideas, inquietudes, críticas o propuestas aquí para nutrir este concepto y sobre todo, si les gusta, no olviden votar por la propuesta y dejar sus comentarios ahí mismo.